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Gli impianti a tunnel sono i più tradizionali impianti di lavaggio e sono particolarmente consigliati per la pulizia e il trattamento chimico in genere di particolari dalle forme semplici caratterizzati da superfici piatte e dall’ assenza di anfratti critici.
Sono particolarmente utilizzati nelle linee di produzione dell’industria meccanica, automobilistica ed aerospaziale per lavaggi di interprocesso o per lavaggi di precisione prima del montaggio e, per la loro flessibilità, possono essere impiegati sia per grandi volumi di produzione che per produzioni limitate.
Progettati per operare esclusivamente con detergenti a base acquosa, basano la loro efficacia sull’ azione chimica, termica e meccanica garantendo efficacia ed ottimi risultati al processo di lavaggio.
Il principio di funzionamento è basato sul movimento lineare dei materiali attraverso le diverse fasi del processo sia con movimento in continuo oppure con arresto posizionato in corrispondenza dei getti per lavaggi di precisione localizzati. Durante tale movimento i particolari vengono investiti in ogni loro anfratto con la proiezione e lo spruzzo di soluzioni detergenti calde ad alta pressione, capaci di eliminare ogni traccia di impurità o di sporco.
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Nel caso di tunnel con trasportatore a nastro, i manufatti vengono caricati su di un tappeto mobile (a maglia grecata o traversini) responsabile del trasporto dei pezzi attraverso i diversi stadi di trattamento: lo sviluppo è tipicamente in linea.
Nel caso di tunnel con trasportatore aereo, i manufatti vengono caricati su bilancelle ancorate ad una catena: essendo lo sviluppo del trasportatore necessariamente ad anello chiuso, carico e scarico possono indifferentemente trovarsi dislocati o concentrati in un'unica stazione.
In entrambi i casi il trasportatore può operare in continuo o a passo: quest’ultima opzione è particolarmente consigliata quando di devono effettuare dei lavaggi posizionati.
Possono essere realizzati processi di trattamento, singoli o combinati, quali: lavaggio, risciacquo, fosfosgrassaggio, passivazione,protezione,soffiatura,asciugatura, raffreddamento... ecc.
Per rispondere alle sempre mutevoli esigenze dell’industria automobilistica, sono state realizzate macchine compatte, di ingombro ridotto insieme a sistemi specifici di trasporto, aspirazione e filtraggio. A seconda delle necessità del cliente in termini di ciclo e produzione, il tunnel viene dimensionato su misura in modo da garantire una massima efficienza e ridotti consumi.
Su tutti gli impianti a tunnel è possibile installare i seguenti optionals:
Disoleatori: inseriti prevalentemente nelle vasche di sgrassaggio, servono per separare gli oli interi dalle soluzioni di lavaggio in modo da poterne allungare la durata.
Filtrazioni supplementari: in casi particolari può essere utile introdurre filtrazioni supplementati. Queste possono operare o direttamente sul circuito spruzzi dell’impianto (in portata totale) oppure in parallelo sui serbatoi di stoccaggio.
Rabbocchi automatici: sistema di carico automatico delle acque che consente di mantenere costante il livello di liquido nel serbatoio.
Controllo acque di risciacquo: al fine di poter risparmiare al massimo le acque di risciacquo è possibile introdurre valvole che aprono il rinnovo solo in presenza di determinate condizioni.
Teleservice: il teleservice è un sistema di gestione e programmazione remota dell’impianto che ci consente di cambiare il programma o di individuare anomalie di funzionamento attraverso una normale linea telefonica.
Controlli remotati: soprattutto per impianti di grandi dimensione spesso risulta utile remotare i controlli in zone più comode lontano dal quadro elettrico. Per questo è possibile aggiungere delle console di controllo remoto dotate anche di display.
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